YAMAHA FK-5

スポーツカートのさきがけである名機FK-9シリーズの後継機種として誕生。

業界で先行する無限PK追撃はなるのか？


FK-5	LK175

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■ YAMAHA　FK-5

製造中止となったスポーツカートの元祖FK-9シリーズの50ccのモデルで、今後のYAMAHA製スポーツカートのスタンダードです。

詳細は不明ですが、おそらくはFK-9Wのエンジンのみ50cc化されたものであると思われます。見た目では区別がつきません。
ブレーキはやはり機械式で、無限PKの油圧式とは異なります。

FK-9に比べると、排気量の縮小により明らかにトップスピードは低下していますが、パワーが下がった分扱いやすさは増していると思われます。

エンジン的には、ベースとなるYAMAHA製スクーター（JOGシリーズと思われる）が6.5馬力。無限PKは7.2馬力ですが、ベースとなるLive-DIOのカタログ値は6.3馬力となっていますので、ベース同士の比較では馬力・トルクともやや勝っている事になります。
(FK-5のカタログ値は不明)

【参考】JOG ZR

また、ボアアップにより、49cc→68ccへ排気量を拡大したハイパワーモデルも存在します。FK-5Mなどとも呼ばれるこのモデルは当然トップスピードもノーマルのFK-5より格段に速く、別次元の走りが可能です。

群馬県のカートランドORCや福岡県のアウトバーンなどのコースで採用実績があります。

■FK-5　主要諸元
全長／軸間距離	1680／1040mm
全幅	1400mm以下
トレッド　F／R	965／1125mm
乾燥重量	75kg
フレーム型式	変形X型
フロントタイヤ	10×3.60-5（SL83）
リアタイヤ	10×6.00-5（SL83）
制動装置（Ｒのみ）	機械式ベンチレーティドディスク
操行装置	直結シングルシステム
エンジン種類	2サイクルクランク室リードバルブ
気筒数／排気量	単気筒／49cm3
内径×行程	40×39.2mm
始動方式	セル式
潤滑方式	混合ガソリン
燃料タンク容量	7リットル
点火方式	C.D.I点火
価　格	￥350,000

LK175

エンジンにYAMAHA製175cc汎用エンジンを搭載した、4ストロークカートです。エンジン以外はFK-9Wと同じ仕様と思われ、カラーリングはやはり赤を基調としています。

GX系を意識した製品と思われますが、実際に導入されているコースはまだ余りありません。しかし世界的なモータースポーツ4スト化の流れの中で、将来的にFK-9に置き換わっていくのかも知れません。

【参考】YAMAHA汎用エンジン MZ175/R

■カートの種類