ホームストレート

長い直線ですが、実は結構な上り坂。

１−２−３コーナーと全開区間が続くので、ここでよりスピードを乗せられる軽量級は有利かも。

逆に重量級は不利かも・・・

1コーナー

アクセル全開で進入、そのまま2コーナー、3コーナーとライン取りに気を遣いながらひたすら全開！スピードも乗って横Gも強いので、気分爽快です。

2コーナーでインに付きすぎると3コーナーの出口がきつくなるので注意。

4コーナー

写真だと良くわかりませんが、3コーナーのあと緩い左があり、ヘアピン状の4コーナーになります。

実際にはこの緩い左とヘアピンとをひとつのコーナーと考えて4コーナー。見た目にだまされるとブレーキングポイントを誤ってうまく立ち上がれなくなります。

勝負所なので、よくスピンする場所ですが、下って進入上って脱出なので、スピンすると押しがけが大変そう。

Zコーナー

S字状のZコーナーはひたすら立ち上がり重視。
（10コーナーまで全開のため）

2つ目のクリップをうまくとるために進入のラインを考えなければいけません。
進入は少し大きく回って脱出ラインをできるだけまっすぐにするといいみたいです。

ここの進入では意外とパッシングシーンはありませんでした。

10コーナー〜12コーナー

10コーナーは奥に見える下りヘアピン。
コース改修で立ち上がりのラインが楽になりました。が、その分11コーナーへのアプローチが難しくなったかも・・・

11で180度ターンして、左に約90度ターンする12コーナー。
11はアウトいっぱいに立ち上がって、12の進入に備えてコースの真中辺に戻る感じかもしれません。

13コーナー（タコツボ）

大きく回りこんだ180度ターン。コーナーのRは入口と出口で変化しているんでラインが見えにくいですが、ひたすらインから離れないようにするみたいです。

出口の方がきついので、カートの姿勢には気をつけて。

ちなみに進入は結構上ってます。

15コーナー（最終コーナー）

14コーナーはブレーキを使わずにきっちりインに付いて回る。

出口で前のカートのイン側に滑り込めれば15コーナーで前に出れます。

レンタルならストレートはアウトいっぱいまで出る必要もない気がします。