■ ORCコース前半部
カートランドORCはレンタル専用コースとしては珍しいJAF公認コースです。公認上限に当たる170mという長いストレートを持ち、意外にアップダウンもあるダイナミックなコースです。
道幅は均一で広く、コース図で想像するよりも速いコーナーが多いです。そのためコーナリングスピードの見極めが重要です。ブレーキングポイントも4箇所あり、タイムを出すにはそれなりにテクニックが必要だと思います。
実際に走ってみた感じでは、道幅の広さもあってかラインの取り方で悩むことは少ないです。ブレーキを使う4箇所のコーナー以外はまっすぐ直線を走っているので、休んでいる時間は長め。何箇所かある縁石は高く、乗らない方が無難です。
長い直線を180度ターンでつないだシンプルなレイアウトのためか、ラインの巧拙が出にくくレベル差のある相手でもかなり抜きにくいです。
また、カートが50ccのFK-5であり、82ccのFK-9に比べてトップスピードが伸びない為か、速いコーナーが多い割には平均速度は低いです。
※以下のコーナー名は管理人が勝手に付けたものですのであしからず。
ホームストレート
170mもある長いストレートです。
最終コーナーを立ち上がってひたすら直線！ここはカートの性能と体重がものをいいますね。(^^;
ここで前のカートを抜くときには、後ろにも十分気をつけた方がいいです。急に車線変更して斜め後ろのカートにぶつかったりすると、大変危険です。
1コーナー
最初の難関、第1コーナーは実際には2つのコーナーから成る複合コーナーですが、1つのコーナーとして処理します。如何にスピードを殺さずに立ち上がるか、ターンインのポイントとコーナリングスピードの見極めが難しいです。ここから先の区間は登りになるので、失速するとあとあとまで響きます。
ピットロード脇の赤いパイロンが現れる辺りでブレーキを一瞬だけ踏み、お尻を流さないように気を付けながら縁石をかすめる（踏まない）感じで立ち上がります。
ただ、頑張りすぎて脱出でハンドルの切り足しをしたりしていては失敗です。進入でばっちり姿勢を決めて、なるべくハンドルをまっすぐにして、きれいに立ち上がれるといいです。
S字コーナー 〜 裏ストレート
登りの裏ストレートへ続くS字コーナーは結構きついので、ラインをうまく決めないとスピードをロスしてしまいます。アウトいっぱいから進入する人もいますが、私は左図の様にアウトまでは出ないようにしてます。
縁石に乗ってしまうと失速の原因になるばかりか、衝撃で脇腹を傷める可能性があるので要注意です。
第1ヘアピン
第1ヘアピンの進入は勾配が特に急になっていて、多少無理がきくので1コーナーほど難しくはありません。登りはここで最高地点に達し、その先は下りになります。
このヘアピンは複合コーナーになっていて、出口の方が緩くなっています。そのため1個目の縁石にクリップを取り、2個目はインにつかずにコースの中央付近を走ります。
このコーナーもアウトいっぱいまで使ってスピードを稼ぎ、そのまま2ヘアのアプローチに備えてストレートを斜めに横切るラインを取ります。
後半へ続く
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