Kartman Race Series に参加してきました！

KARTMAN RACE SERIES に参加してきました！

最近は、有志によりコース貸切でのレンタルカートのレースイベントが盛んです。

今回はそうしたイベントの一つ、神奈川県の中井インターサーキットで行われた『KARTMAN RACE SERIES』に参加してきました！(^_^)


受付の建物(トイレはこの裏)	難しいコースでのバトル	充実のホスピタリティ

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■関連リンク

KARTMAN RACE SERIES
[KARTMANの公式サイト。エントリーもこちらから可能。ちなみにこのロゴは、アメリカのレースでも実績のあるプロのデザイナーさんの手によるモノだそうです。]

中井インターサーキット
[今回の開催地、中井インターサーキットの公式サイト。キッズカートとポケバイの専用コースで、それぞれレンタルも可能。スクールも行っているそうです。]

www.seijitojima.com
[主催者の東島さんのサイト。要Shockwave。これまでのレース活動などがまとめられています。英語の判る方向けです。]

■写真集

キッズカート＆ポケバイの
コースなので、
こんな子供達が大勢います。

テントその１
手前にはゴミの分別置き場

テントその２
テーブルクロスまで敷いて
あって大変ゴージャス！

テントその３
中には参加者の写真や
サイン入りのTシャツが
飾られています。
参加賞としてイベントロゴの
ステッカーと、ジンギスカン
キャラメルを頂きました。

主催者さまのパソコンetc.
これで音楽をかけています。

主催者の東島さんその２

ラップモニターです
このコースは高低差が激しく
ブラインド部分が多いので、
コース内にも各所にカメラが
設置され、監視されています。

夜のテント。
キャンドルが付いているのが
判りますか？

夜のコース風景

■ 「KARTMAN RACE SERIES」　に参加してきました

近年、コース主催以外でのシリーズ戦が活発になっています。
基本的には仲間内で定期的に貸切レースを開催するパターンですが、中には毎回開催地がかわり、また参加者もWEBで不特定多数を募集する形式のものも見られます。開催数も年間3戦程度～10戦以上に及ぶモノもあり、主催者も個人から企業まで様々です。

そんな中、今回は特別に機会を与えて頂き、東島さん主催の 『KARTMAN RACE SERIES』 に参加させて頂きました！2003年頃から仲間内で始め、徐々に参加者を増やしながら今のようなスタイルになったそうです。

なかなかの賑わいを見せています(^_^)

今回参加させて頂いたのは、2006年度“南関東シリーズ”の第2戦です。

第1戦はCITYKARTで行われたそうですが、第2戦の舞台 『中井インターサーキット』 は大人のレンタルカートもありますが、基本的にキッズカートやポケバイのコースですので、小さく曲がりくねったレイアウトになっています。その上かなりの急斜面に作られているため、他に例を見ないほどのダイナミックなアップダウンのある峠道サーキットです。一体どんなバトルが繰り広げられるのでしょう？

『KARTMAN RACE SERIES』(以下

）には他の貸切レースシリーズでは珍しい、以下のようないくつかの特長があります。

　１．スプリント・耐久に加えチーム対抗戦という３つのレースが楽しめる。
　２．様々なハンディキャップ制とポイントシステムを採用し、誰にでも勝利のチャンスがある。
　３．ホスピタリティ（訪問者のもてなし）を重視し、レース以外の部分の楽しみも提供している。

以上の様な内容で、一人当たりの参加費１万円～１万２千円程度となっているのは凄い事だと思います。

走行前

今回、私（以下デイジー）は、掲示板でもおなじみの元CITYKART常連のPAWさんと2名1組で参加させて頂きました。チーム対抗戦もあるので、私とPAWさんは同じ『夏のむし』というチーム名での参戦です。


豪勢なテント	ドラミ風景

主催者の東島さんです	練習走行での一コマ

開催地は東名高速秦野中井ICからクルマで約5分の所にある『中井インターサーキット』。
高速のすぐ脇にあります。詳細は右→に譲りますが、強いアップダウンを持つ非常に特長的なコースです。

使用カートは今や珍しい2ストのFK-9。このカートを最大5台使ってのレースとなります。
正直、高低差の激しいコースでFK-9だと駆動系のメンテ次第って感がありますので、マシンの要素がかなり大きくなる事が予想されました。

本日使用のカートたち　今や珍しいFK-9です

本来はお昼からバーベキュー大会後の5時からレースというスケジュールだったのですが、私とPAWさんは午前中用事につきレース本番からの参戦。4時からのドラミに間に合うよう到着となりました。

到着後は主催者の東島さんにまずご挨拶。

東島さんは数年前までアメリカでレース活動を行いフォーミュラ・ダッジに参戦されていた経歴の持ち主です。（凄っ！）他にもツーリングカーレース経験者の方が多く参加されていて、始まってしまえば調子の悪いカートは次々と交換されていく、かなり本気モード？なイベントでもあります。

ピットエリアにはのテントが設営され、中には参加者のみなさんの写真が飾ってあったり、イベントの特製Tシャツに参加者全員のサインなどもあり、随所に工夫がなされています。いやぁ～、ホント凄いです。このイベント用Tシャツは2800円で販売もしています。コレも凄い！

パソコンを使ってBGMを流したり、夜暗くなってからはキャンドルの灯りでテント内をロマンティックに照らしてみたりと、目を丸くするようなもてなしの数々に本当に感心させられました！

スプリントレース

約10分の練習走行のあと、いよいよレースに突入です。
この練習走行ではトップタイムをマークしたようですが、練習の順位は関係ありませんので。(^_^;

では3種類のレースを行う事は述べましたが、まず最初に行われたのがスプリントです。
過去の参戦実績などでクラス分けを行い、A～Dまでの4グループで行われました。速い方からAグループになります。決勝のみの1ヒート制です。

レース進行	出場者
A～D組 (各10周)	過去の実績等でクラス分けを行う(各4～5名ずつ)
各クラスにポイントが与えられる。（1位：10P、2位：6P、3位：4P、4位：3P、5位：2P）つまり速さで劣るDクラスでもAクラスと同じポイントが得られるので、全員に総合優勝への可能性がある訳ですね。

ここで私はCクラス、PAWさんはBクラスでの出走となりました。
スタートグリッドはくじ引きで、私は3番手、PAWさんは4番手からのスタートです。

いよいよスプリントの開始です！コースイン風景

スタートはローリングスタートのため、なかなか難しかったですね。
少々調子控えめなカートでジリ貧の4位。(泣) ま、これが実力という事で。。

狭いためになかなか抜けないコースでした。

Bクラス。PAWさんがんばれ～

一方BクラスのPAWさんは調子のいいカートにも恵まれ、前が接触した隙を突いてトップに立ち、その後は独走V！チームに貴重な10Pを加算してくれました。

これで『夏のむし』チームのポイントは、
デイジー(4位) 3P
PAW(1位) 10P
合計13Pです。

耐久レース

スプリントの次は約30分の耐久レースです。
全8チームのため、4チームずつ2ヒートで行われ、各ヒートの順位でスプリントと同様のポイントが付きます。

ピット全景。手前の巨大なパイロン前でドライバーチェンジを行います

また、耐久レース中にはスプリントレースのクラスと順位に応じて『ハンディストップ』が課せられる仕組みになっており、上のクラスのドライバーほど、たくさんのハンディをもらう事になります。これは面白い仕組みだと思いました。

レース進行	出場者
5台ずつの2ヒート制 (各30分)	スプリントの成績に応じたハンディストップ制
各クラスにポイントが与えられる。（1位：10P、2位：6P、3位：4P、4位：3P、5位：2P）また、スプリントの成績に応じてハンディストップが課せられる。

クラス	ハンディストップ回数
クラス	1位	2位	3位	4位	5位
Aクラス	7回	6回	4回	2回	1回
Bクラス	5回	3回	1.5回	1.5回	1回
Cクラス	4回	2回	1回	0回	-1回
Dクラス	1.5回	1回	0回	-1回	-1回
スプリントの各クラスごとの順位でハンディストップ回数が決定します。『夏のむし』チームの場合、PAWさんがBクラスの1位なので5回、デイジーがCクラスの4位なので0回の合計5回のストップが課せられます。

ハンディストップ回数（『夏のむし』チームは5回）をこなせばどこでドライバーチェンジしても構わないという事で、スタートはまずはデイジーから。2回のハンディストップをこなした後PAWさんにチェンジ、PAWさんも2回ストップして計5回のハンディストップを消化してゴール、という筋書き。

しかし、途中で雨が落ちてきて、あっという間にコースはウエットに！こりゃあラッキー！と思いましたがレース経験者が集うイベントでは特にアドバンテージになりませんでした。(泣)


ナイトレースです	雨も降ちてフルウエットに

ラスト2分くらいまでは2位に2周差をつけトップでしたが、ピットストップの影響か？最後はわずか2秒差での2位！

いずれにせよ、『夏のむし』チームはこれで6P加算して、合計19P。
これまでのところトップタイの順位です。

いよいよ最後のチーム対抗戦で優勝が決まります。

チーム対抗戦

いよいよ最後のレース、

の目玉とも言うべきレース、チーム対抗戦です。
これまでのところポイントでは各チームほぼ互角、わが『夏のむし』チームはトップタイと好順位につけています。

チーム対抗戦は、順位の近い2チームのメンバーが総出でスプリントレースを行うもので、2名ずつのチームなら、計4名＋お邪魔むしと言われるくじ引きで選ばれる他チームの選手と合わせ5名がいっせいにスプリントレースを行い、上位3名にのみポイントを与える仕組みです。

そのため、一人でも多くを上位に送り込む戦略が必要で、正に最終決戦にふさわしい緊迫感があります。

レース進行	出場者
スプリント(10周)	ポイントの近い2チーム（＋お邪魔むし1名）
上位3名にポイントが与えられる。（1位：10P、2位：5P、3位：1P）

スタート順はくじ引きで、デイジーは他チームのお邪魔むしにも任命されたため、自チームのレースと合わせ対抗戦を2回走る事になりました。

まずはお邪魔むしとしての出走ですが、出来れば上位取りたかったんですが何とか3位。
（ただし、お邪魔むしにはポイントが与えられません。残念！）

続く自分たちの対抗戦ですが、くじ引きグリッドで私4位、PAWさん5位とスタート順はビリ２！
PAWさんのカートは調子悪くなさそうだったので、PAWさんを先行させる作戦。
デイジーのカートはこのレースで初めて使用される、お蔵入りしていた交換用カート。始まってみれば、事前にスタッフの方に「右曲がらないから注意して乗ってね」と言われていた通りで全然右に曲がらないものの、エンジンは抜群に調子が良く、なんとPAWさんよりわずかにペースが上。
途中デイジー先行に変更するも、相手チームの方は2人とも強烈に速く！既にはるか彼方。。
結局デイジー3位、PAW4位で決着！(ToT)

1P加算するも全体では大きく順位を下げ、最終順位は6位。
まあ初参加のイベントですから、こんなものでしょう～。(T_T)

それにしても

で勝つ事は本当に難しいのだなぁと実感。。
実力に加え運も味方につけなければ優勝どころか表彰台も彼方。。こりゃあもっと修行しないとですね。(^_^;


対抗戦のくじびき風景	表彰台の面々。。おめでとうございます！

最終結果

対抗戦デイジー3位（1P） PAW4位(0P)
合計20P　総合6位

名前	ポイント
	スプリント	耐久	対抗戦	総合
デイジー	4位 (3P)	2位 (6P)	3位 3位 (0P) (1P)	20P (6位)
PAW	1位 (10P)		4位 (0P)
デイジーは対抗戦でお邪魔むしに任命されているので、2回走っています。

結果的には真ん中より後ろでしたが、もちろん存分に楽しみました！(^-^)/
最後まで結果が見えないスリリングさは、『誰でも楽しめる』イベントとして大変秀逸ですね☆

主催者の東島さんは、「は、参加してくれた人みんなが“ヒーロー”になれるようなイベントにしたい」とおっしゃっていました。参加者全員がレベルにかかわらずレーシングドライバー気分になって、勝利の美酒を味わえるような、また充実のホスピタリティを通して存分に雰囲気を楽しめるような、そんなイベントを目指していらっしゃるそうです。

管理人も今回のイベントでは最後までハラハラドキドキの展開を楽しませてもらいました。
今後は南関東シリーズだけでなく、北関東シリーズも企画していきたいとの事で、ますますの発展に期待しております。(^-^)/

主催者さまはじめ、参加者のみなさま、大変お世話になりました！
この場をお借りして、御礼申し上げます。
ありがとうございました！！(^-^)

※ここで最新情報！！
次回が 『2006年10月22日(日) ＣＩＴＹＫＡＲＴ』 での開催に決まったそうです！
興味をもたれた方がいらっしゃいましたら、ぜひ公式サイトをチェックしてみて下さい。(^-^)/

■ おまけ　中井インターサーキットの地図

■中井インターサーキットの図

F-1カート宮沢湖コース図