カート場２軒行きました。

超久々の日誌です。

何年振りかなぁ・・以前は毎月必ず乗っていたカートも、今では数か月に一度、ちょろっと乗るだけ。熱意も薄れています。。それでも新規コースが出来たと聞けば、行ってみたくなるんだよなぁ〜

んで、2010年12月に入間にオープンしたばかりの「サーキットスタジアム６３４（ムサシ）」と、2010年10月だか9月に八千代市にオープンの「ネオスピードパーク」に、年末の休みに行ってきましたよ。本当はもっと早く行きたかったんですが。

どちらのコースにも、少しだけ進化したレンタルカートの世界を見た気がしました。

サーキットスタジアム６３４（ムサシ）

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埼玉県入間市に2010年12月9日に新規オープンしたインドアカート場です。
ここってクイック羽生の社長がやってるんですかね？レコードタイムも下山社長だった気がしますが。

場所は圏央道入間ICを出てすぐ、コストコの道向かいにあります。場所的には非常に良い場所ですよ・・それだけに、お店の看板はもっと大きく「タイムアタック！」みたいなのが判る様にすればなぁ、と思いました。コストコと三井アウトレットの客にアピールするための巨大看板！必要だと思いますね〜
道路側の入り口で旗を振って客寄せしていらっしゃるスタッフのお姉さんの姿が印象的でした。

カートは今流行りのBirel N35で、エンジンはヤマハのMZ200と割と珍しいエンジンです。
このエンジンってホンダのGXの様な汎用エンジンかと思ったら、スバルのKXの様な4ストスポーツカート用のエンジンだったんですね・・最近の事情には疎いので、知りませんでした。

まず目に付くのが、広大な待合室？な歓談スペース！きれいなテーブルや椅子がたくさん並び、カウンター席からは窓越しにコースを走るカートを見ることができます。中にはダーツや食べ物屋さんもあって、宴会スペースとしても利用できるようです。
トイレも広くて綺麗で、ベビー用の親子トイレも完備しています。家族連れのお客さんには大変うれしいポイントです。（ウチも凄くうれしかった）

スタッフは全員女性で、優しく話しかけてくれるので親しみやすい雰囲気です。
奥にある受付には注意事項を常に映像で流している教育スペース？があります。手荷物を入れるロッカーもたくさん用意されています。
壁には「今月の強者！」ということで、ラップタイムが30秒を切った人の写真が張り出されていました。（ある程度乗れる人なら普通に30秒は切れます。）

料金は、現在の相場通りの1走行（7分間）2000円です。
但し、初回は入会金500円と当日掛け捨ての傷害保険料500円が別途かかりますのでプラス1000円となります。

受付や待合室からコース側へ出ると、乗車待ち兼観覧スペースがあります。
コース側は結構寒いので、石油ストーブ、ジェットヒーターが用意されていました。

インドアの通例として、路面は非常に滑ります。千葉のハーバーサーキットなんかと同じく、ゆうちムの苦手なタイプです。
普通の屋外のコースの様にはグリップしませんので、コーナー進入から積極的に流していくドリフトが基本になる・・と思います。姿勢をちゃんと作れないと曲がりませんし加速も出来ません。（あ、普通か ）とにかく早く真っ直ぐ加速できる姿勢へ持っていく事がポイントになるのかなぁ・・と思います。
でもタイム出てる人のオンボード動画見てると結構普通のカートっぽく走ってますね。

インドアとしては結構広めの敷地で、スピードもそれなりに出ます。

トンネルストレート終わり直角左コーナーは全開でも行けるので迫力のポイントです。
流しながら下っていく下り坂など特徴的なポイントも多く、なかなか楽しめるレイアウトです。ただグリップが低いので、基本的には我慢が必要なコースですね。ゆうちムはちょっと振り回しすぎた感じかなぁ。特に立体交差からの下りで。。
ゆうちムのベストタイムは3本乗って2本目の28秒805でした。
各コースの常連クラスなら28秒台は初日から普通に出るでしょう。コースレコードは27秒台に突入しています。

施設の感想としては、乗る人だけでなく、そのお連れさまにまできちんと気を配った素晴らしい施設だと思います。出来れば上からコースを見渡せて、お連れ様が快適に過ごせる待合室は、ゆうちムもこれまで主張し続けてきたポイントですが、快適性については群を抜いていると言えるのではないでしょうか。

レンタルカートが一般客を相手にするアミューズメントを目指すなら、絶対に必要なことだと思うので、実際走行する人にしか目が行っていない感じの既存のコースにも、どんどん見習ってほしいポイントですね。

カート経験者もそうでない人も、みんなでワイワイ楽しむにはとても良い場所だと思います。

ネオスピードパーク

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千葉県八千代市に2010年10月に新規オープンした屋外カート場です。

国際レディースゴルフクラブというゴルフ場の敷地内？にあり、隣はオスカーパークゴルフ公園というなかなか楽しそうなパークゴルフ場となっています。 丁寧に看板を探しながら来ないと迷子になりそうです。パークゴルフ場の駐車場を突っ切った奥にありますので、ここを目指してくれば間違いないでしょう。

コースは受付の建物よりも低い場所にあり、かなり起伏に富んでいます。待合室も兼ねている受付の平屋の建物からコースを見渡すことができます。中は綺麗でそれなりに広さもあり、お連れ様も快適に過ごせそうです。また、ここも前述のサーキットスタジアム６３４と同じく、受付スタッフは全員女性です。

料金システムは少し変わっています。
まず「要普通免許」です！車の運転ができない人は利用できません。
最初に年会費3000円が掛かります。それと走行当日の掛け捨て保険料が300円。プラス走行料となります。入会金には5周走行分が含まれています。5周で足りなければ（普通足りないよねぇ ）10周1500円（土日祝日料金）という相場よりも安価で乗車できます。3回券3300円、5回券5300円の回数券もあり、よく利用する場合には、かなりお得なコースですね。

車はBirelのN-35X、エンジンはロビンEX21です。ここのコースにはよく合っています。 高低差の激しいS字区間はかなりの迫力があり、初めての人がヘアピン前の左コーナーを全開で行くのはかなり怖いと思います。。まあその分危険も大きいという事で、要普通免許なのは妥当かなという所で、純粋に「大人の遊び場」という感じですね。入会金は取られますが、その後の乗車単価は安いので、この点は素晴らしい！

今回ゆうちムは5周走行の後、3回回数券を購入しました。でもこの日は年内最終営業日という事もあってか、結構混んでいて大変でした。 ~まあ楽しかったので問題ないですが。

コースの特徴は、S字区間のアップダウンに尽きると思います。
180度ターンの1コーナーと奥のヘアピン以外はブレーキを使いませんが、その他をどれだけロスなく走れるかがポイントですかね。。
1コーナーを過ぎると降って登って降って登って降ります。 特に最後の左コーナーは中で降るジャンピングスポットなので、ここでアクセルを抜いたりお尻を流したりしてしまうとタイムにモロ響きますので注意が必要です。
続くすり鉢状の小さいヘアピンはお尻流し気味に立ち上がり重視、その後のシケインは進入の左を出来るだけコンパクトにまとめて出口の右で決してお尻を流さない様に。ハンドル切るのが遅れるとズルッてしまうので、特に出口のステアタイミングは重要です。シケインは全部全開、出口の右でお尻が出そうならパーシャルです。

ゆうちム的にタイムに影響するポイントは以下の５つ

• 1コーナーのキャリースピード。出口でアウトに出過ぎるとロス。
• S字はなるべくスムーズに短い距離を。ところどころにあるバンプで跳ねるとロス。
• ヘアピン手前の左コーナーでジャンプ後の姿勢を乱してケツ流すとロス。
• ヘアピンはエンジン回転を落とさない様に。アクセルオンのタイミングが早すぎると却って回転上がらずロス。
• シケインは全開で出口重視。右のステアタイミングが肝。遅れるとケツがズルッてロス

ゆうちムのベストは3走目の30秒226。当日最速の3号車で、同じ日に常連さんが30秒076というレコードを樹立したクルマ。途中他のカートに追いついてしまったので3周くらいはアタックできなかったのが残念〜。
あと、結構ハンドルを切るので腕がキツイです。カートのシートがどれもデカめで体が泳ぐので、乗りにくさもあって結構疲れます。。

さて、オープンから大分経ってからようやく訪問できたネオスピードパークですが、レンタルの「誰でも乗れる」部分をちょっとだけ捨てて、カートの迫力と爽快感を重視した感じの大人の遊び場という感じで、これはこれでなかなか好印象でした。
いやホント、純粋なカートの魅力を凄く判りやすく表現できているコースだなと思います。

このコースとは別の話になりますが、欲を言えば、「最初はレンタルカートでした」というプロレーサーも最近では何人か出てきた事ですし、子供にフォーカスしたレンタルカート場って出てこないかなぁ、とか思うんですよね。難しいでしょうけどねぇ。。

2軒のカート場を回って、「受付スタッフが女性オンリー」という共通点には少し感心。
今は亡き某コースでは受付嬢の募集で「お客さんと仲良くなるのが仕事です！ホステス経験者優遇！」なんて広告を打っていた事がありましたが、やっぱり客商売ですからこの辺りは重要だと思います。ホスピタリティの充実も含めて、昔の山奥のボロッちいプレハブや簡易トイレというレンタルカート場のイメージは払拭しないとねー。。

良い立地と、それを活かす良い集客と接客。
今までは、乗ってみての楽しみにばかり目が行っていた気がするけど、そういう乗る以前の部分も商売としてはとても大事で、今後はそちらにも力を入れて欲しいな・・と思ったり。見る方も乗る方も、やっぱり居心地いい方がいいに決まってるもんね。

どちらのコースも楽しかったんですが、特にイベントがない限りは、多分もう行かないだろうな〜
ま、まだ人並みのタイムは出せる感じなのが確認できたのは良かったですが。

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http://www.rental-kart.com/dayan/mod­ules/xhld0/